01
Maille de géogrille en fibre de basalte de bonne durabilité
SPÉCIFICATION DE PRODUIT
| Taper | Résistance à la rupture (KN/m) | Allongement à la rupture(%) | Taille des mailles (mm) | Largeur (m) | ||
| Envelopper | Trame | Envelopper | Trame | |||
| BH2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12-50 | 1-6 |
| BH3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12-50 | 1-6 |
| BH4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12-50 | 1-6 |
| BH5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12-50 | 1-6 |
| BH8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12-50 | 1-6 |
| BH100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12-50 | 1-6 |
| BH120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12-50 | 1-6 |
APPLICATIONS
Construction de routes et de ponts : lors de la construction de routes et de ponts, un treillis géogrille en fibre de basalte est ajouté au béton de ciment pour améliorer sa résistance à la traction, sa résistance aux fissures et sa durabilité globale. Cela se traduit par des revêtements routiers et des structures de pont plus durables et plus résilients, réduisant ainsi les besoins d’entretien et améliorant la sécurité.
Chaussées des pistes d'aéroport : un maillage de géogrille en fibre de basalte est incorporé dans le mélange de béton pour les chaussées des pistes d'aéroport afin d'améliorer la résistance aux charges lourdes, à l'abrasion et aux impacts. Cela garantit la longévité et l’intégrité structurelle des surfaces des pistes, contribuant ainsi à des opérations de transport aérien sûres et efficaces.
Construction de barrages : Lorsqu'elle est utilisée dans la construction de barrages, la géogrille en fibre de basalte renforce le béton, offrant une résistance accrue à la fissuration, au retrait et aux contraintes thermiques. Il en résulte des structures de barrage durables et fiables, capables de résister aux pressions hydrauliques et aux conditions environnementales associées à la rétention d’eau et au contrôle des crues.
Projets d'infrastructure : au-delà des applications spécifiques mentionnées, le maillage de géogrille en fibre de basalte est également utilisé dans un large éventail de projets d'infrastructure tels que des tunnels, des murs de soutènement et des structures souterraines. Son incorporation dans le béton de ciment améliore les performances globales et la durée de vie de ces composants d’infrastructures critiques.
